ニュース&コラム | 2020-02-10

今回の新型コロナウイルスの大流行の後、中国では”無人”サービスが主流になりえるのか?

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36Kr · 2020-02-03

まだ、無人サービスを開始していないとしたら、新しいビジネスチャンスを得ることができるのでしょうか?

この特別な春節では、私の友人のほとんどが間違いなく可能な限り家にいるので、デリバリーサービスと速達のフードデリバリー配達員は、多くの人々が外の世界から物資を受け取るための最も重要なチャンネルになりました。ただし、この特別な期間に、「こうしたサービスを利用したい」ユーザーは、注文する前に「非接触配達」と伝えて、「ホテルのフロント/出入口に置いてくれれば結構です。」といえば、非接触で配達されたモノを受け取ることが可能です。

スーパーマーケットに出かけなければならない人たちは、他の人との接触を避けるために最善を尽くしています。欧米諸国の人たちのように人と人との距離を取るようにして並んでいるようにも見えます。ほぼ一晩で、消費者は近くのスーパーマーケット、ホテル、その他の場所を即座に“無人”化され、対応するサービスを非常に効率的で人との接触がない状態で提供できるように対応し始めました。

しかしながら、例えば、私たちが今、私たちの生活のあらゆる面である程度の「無人化」サービスを享受することができたとしたら?

過去2年間のインターネット業界の開発動向を見ると、実際、非常に早い時期から、無人のスーパーマーケット、無人のホテル、および無人の配達サービスを試す先駆者がいることを見つけることは難しくありません。 2016年には、Amazonが革新的なオフライン物理ストアAmazon Goの立ち上げを発表し、AlibabaやJD.comなどの多くの企業を含む中国国内市場でも、独自の無人のレジシステムまたは似たようなお店を試し始めています。

2017年はTaobao Maker Festival(中国語:淘宝造物节)にて、Alibabaは無人のコーヒー店「淘咖啡」を開始しました。身元を確認してユーザーを認証した後、ユーザーは店舗で商品を直接購入できます。退出後、センサーは自動的に製品コードをスキャンして金額を計算し、顔認識を通じて身元を確認して課金されます。実際、それ以降に発展した無人のコンビニエンスストアや無人のスーパーマーケットは「淘咖啡」に殆ど類似しており、顧客の視点からの経験は従来のコンビニエンスストアとあまり変わりません。ストアにてコードをスキャンし、自分でチェックアウトします。

しかし、この一見ハイテクな「無人スーパーマーケット」モデルは、外部の人が実際の業務で考えるほどインテリジェントではありません。従来の商品の出し入れの一連のプロセスの中で、依然として人による手作業が必要です。したがって、一部のネチズン(翻訳者注:netizen 「ネット」(network)と「市民」(citizen)を掛け合わせた造語)は、いわゆる“無人”が実質上、単に店員をレジに携わる人の数を減らしているだけで、他のプロセスは従来のスーパーマーケットと殆ど違いはないのではないかと疑問を呈します。

最初の新鮮な感覚が去った後、無人のスーパーマーケットの面倒くさいコードスキャンで店内に入る規則とセルフチェックアウトをしなければならないという消費者の負担により、彼らは「喝采を送るか、何も言わない」というジレンマに直面しました。 週7日24時間営業できるということ、人件費が安く、簡単にビジネスモデルを模倣できるなどの有利な点がある無人スーパーマーケットは「カラフルなショーケース」と化し、瞬く間に「閉店」となっていきました。こうして、無人のスーパーマーケットや無人のコンビニエンスストアは徐々に姿を消しました。

一方、技術的な感覚に満ちた無人の配送のプロセスでも同様の経験がありました。
最近、広東省人民病院での病院内での物資の配送のためのロボット「Pingping」(中国語名“平平”)と「An’an」(中国語名“安安”)の導入に関するニュースには、多くの人が納得していたに違いありません。 疲れ知らずで、昼夜を問わず働くことが可能で、ウイルスを怖がらない2台のロボットは、間違いなく、病院の労働に対する課題を解決することにつながります。広州日報によると、4台の生まれ持ってウイルスに侵されない配送ロボットが数日前に武漢に行きました。

しかし、2018年には美团の共同設立者であり上級副社長だったWang Huiwen (王慧文)が、無人配達オープンプラットフォーム会議にて自社で開発した無人配達車両「小さなバッグ」(中国名“小袋”)を展示しました。 搭載されたで正確な測位および地図データモジュール、および最適化されたセンサー構成により、屋内および屋外のいろいろなシーンでより柔軟なデリバリーサービス業務を実行できるとのことです。2019年には大規模なエリアでの運用を可能にしているとのこと。

実際、もともとの計画によると、現在の武漢であろうと、他の都市であろうと、病院であろうと地域社会であろうと、これらの白い「小さなバッグ」(中国名“小袋”)が走り回っていたはずです。しかし、実際には、無人搬送ロボットには技術的な制限があり、実際に私たちの日常生活で非常に限られた役割を果たすことしかできず、比較的単純な環境の病院でさえ、実際、大規模な展開はまだ達成されていません。

以前カリフォルニア大学バークレー校で走行していたネット上で評判となった無人フードデリバリー車両であるKiwibotも、昨年、コロンビアで実際に遠隔操作された際に、オペレーターが複雑な道路状況のために遠隔支援を必要とするという事態に遭遇しました。キャンパスの道路状況でさえ、すでにこれらの無人配達ロボットにとって十分に「複雑」である場合、これらの配達ロボットは、より大きなデータで都市の道路に面している場合には対処するのがさらに困難になる可能性があります。

しかしながら、市場がこれらの「無人」サービスの機会を提供できる限り、技術は実際に継続的に発展する可能性があります。

私たちが現在経験している新型肺炎よりも以前は、無人のスーパーマーケットが持っている可能性は「非常に小さい」と言わざるを得ませんでした。 2018年10月、サザンメトロポリスデイリー《南方都市报》が伝えたところによると、「無人のコンビニエンスストアは「高温のため閉鎖」、GOGO小超は「成都に2店舗閉鎖」、有名な無人スーパーのブランド「欧尚 1分間」(中国名‘欧尚1分钟’)でさえ、発展の速度は非常に遅くなっています。無人スーパーマーケット業界全体では、「起業家チームが獲得したベンチャーキャピタルの数は減少しており、且つ、出店の速度は明らかに低下しています」。

そして、2019年にデビューするはずだった配送用ロボットは、十分な人的流通リソースを備えたさらなる技術的ブレークスルーを成し遂げるのに時間がかかりました。先月開催されたCES展示会では、美团が発表した電動無人配送プロトタイプである「Valeo eDeliver4U」は、地域で小規模にしかテストできず、スピードは時速12キロメートル、配送時間は推定30分です。これによって、実際のサービスにおける稼働範囲の狭さと効率と効率の低さを予測することが可能です。さらに、美团の無人ロボットやAmazonの無人配達ロボット「Scout」、または新規参入のターミナルの無人車も、あらゆる配送ロボットは、この段階ですべての面で依然として手動のサポートを必要としているという事実があります。

業界関係者は、無人の小売および無人の配送業界では、開発で直面する重要な問題は、実際に消費者自身がそれを受け入れることができるかどうかだと考えています。過去においては、新鮮な感覚の後、消費者は明らかに子供の頃から受けてきた“有人”でのサービスを望んでいますが、新型肺炎の後、誰もがある程度“無人”のサービスを受け入れるようになってきています。 “無人”産業は新しい発展段階に入ることが可能でしょうか?

記事は著者の意見のみを表し、著作権は元の著者に帰属します。転載が必要な場合は、記事にソースと著者名を明記してください。
この記事の出典:36Kr

編集者注:この記事は、WeChatパブリックアカウント「Sanyi Life」(ID:IT-3eLife)、著者Sanyi Bacteria、36 fromから許可を得てリリースされたものです。

出典:QMP news